凯利KAC-8080N系列——高功率光耦隔离交流感应电机控制器(120V-144V) (200A-400A)

凯利 KAC系列可编程交流感应电机控制器是凯利公司设计提供的一种高效、平稳和安静的电机控制器。主要应用对象为电动车如电动乘用车、高尔夫车、卡丁车、混合动力车、叉车、电动船等,以及工业电机的控制。本控制器采用高性能MOSFET,再结合SVPWM技术以及FOC控制方案,使得总体效率可以达到99%以上。其采用的强大微处理器可以对无刷直流电机进行全面而精确的控制。此外,它还允许用户将其与计算机进行连接,从而简单快速地配置控制器、测试并获得诊断信息。

除了传统的PC软件外,用户还可使用搭载于安卓平板上的APP对控制器进行编程调整。与安卓平板连接时,用户可以使用Z-TEK制造的串口对USB转换线来于控制器进行连接。

KAC-8080N控制器拥有蓝牙转换器接口,在对应端口插入即插即用的蓝牙转换器后,可通过蓝牙协议连接安卓设备上的控制app,从而更加方便地进行编程调整和调试工作。

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$479.00$899.00

其他信息

重量 12 lbs
Description
型号适配电池电压最大工作电压1分钟内峰值电流最大持续电流
KAC96501-8080N24-96V115V500A200A
KAC96601-8080N24-96V115V600A240A
KAC12201-8080N24-120V144V200A80A
KAC12301-8080N24-120V144V300A120A
KAC12401-8080N24-120V144V400A160A
KAC14201-8080N24-144V173V200A80A
KAC14301-8080N24-144V173V300A120A
KAC14401-8080N24-144V173V400A160A
凯利 KAC-8080N系列 高功率光耦隔离交流感应电机控制器

向我们订购控制器时,请向我们提供配用电机的以下参数,从而让我们针对该电机对控制器进行出厂前的调校:

  • 额定电压:交流电压或直流电压,例如42V交流电压=60V直流电压.
  • 额定功率
  • 额定转速(RPM)
  • 额定频率
  • 电机极数
  • 双通道 A/B 编码器的脉冲

功能:

  • 扩展的错误检测与防护功能:用户可以通过PC端的软件和安卓端的APP读取到错误代码
  • 电池电压监测功能:当电池电压过高时,自动切断电池输出。当电池电压过低时,将会逐渐降低电机驱动功率,当电池电压到达设定的下限值时,将会完全切断输出
  • 内置电流环控制和过流保护
  • 可调整的电机温度保护范围
  • 过热保护功能:温度过高时,自动启动电流警告、弱化和关断功能。如果控制器温度高于90℃,电流将会急剧下降,达到110℃时会自动切断输出。
  • 控制器在制动发电模式下,将会持续监视电池充电电压,并随着电池电压的上升,逐步减小充电电流,直到电池电压达到上限值,彻底关闭充电功能
  • 最大反向速度和正向速度可在20%到100%范围内分别独立设置
  • 使用Z-TEK制造的4pin串口转换线来连接控制器和安卓平板,或者使用凯利公司提供的串口USB转换线来连接控制器和PC,从而对控制器进行配置编程和软件升级
  • 同时提供了5V和12V电源输出,适配各种规格的传感器,包括使用霍尔效应的油门和踏板油门.
  • 支持3个12V开关输入,默认为:刹车开关、反向开关、正向开关
  • 支持2个0-5V模拟输入,默认为油门量输入和电机温度输入
  • 可配置的电机过温检测和保护范围,推荐使用KTY84-130/150型热敏电阻。
  • 速度控制支持双通道 A/B编码输入.
  • 控制器的电源(PWR)需要单独供电.

注意!: 发电功能可以提供一定的制动效果,但无法代替机械刹车!机械刹车是车辆制动的必备组件!发电功能不是安全功能!发电功能可能在无预警状况下进入保护状态,自行切断!它不会根据行驶状态自动制动!

特性

  • 智能而强大的微处理器.
  • 高速低损耗同步整流,矢量控制算法
  • 电子反向功能:可直接由控制器切换旋转方向。
  • 电压监测功能:可同时对电机3相线路、母线、主电源及5V和12V电源进行电压监控。
  • 电流监测功能:可同时对电机3相线路进行电流监控。
  • 内置电流环控制。
  • 硬件过压保护、过流保护功能
  • 可自行配置的电机电流和电池电流上限
  • 抗电磁干扰,抗震能力强。
  • 电池保护功能:电池电压过高或过低时自动根据情况启动电流警告、弱化和关断功能,启动的阈值可自行配置。
  • 专为恶劣环境而设计的坚固铝制外壳,采用了高效导热设计,可最大化散热效能
  • 耐用的可承受大电流的电源端子。
  • 过热保护功能:温度过高时,自动启动电流警告、弱化和关断功能。如果控制器温度高于90℃,电流将会急剧下降,达到100℃时会自动切断输出
  • 刹车开关打开后进入发电制动模式,0-5V模拟刹车信号用于控制发电制动的力度。
  • 支持3种制动模式: 刹车开关和反向开关制动, 油门释放制动,空挡制动.可在配套程序中调整不同发电模式中的发电量
  • 可配置的高踏板保护功能:功能开启后,开机时,控制器将检测高踏板信号,若存在有效高踏板信号就会切断输出。
  • 电流倍增功能:减小电源输入电流的损耗,输出更多电流至电机
  • 简易便利的安装:连接一个3线式踏板电位器即可工作
  • 使用Z-TEK制造的4pin串口转换线来连接控制器和安卓平板,或者使用凯利公司提供的串口USB转换线来连接控制器和PC,从而对控制器进行配置编程和软件升级
  • 附送客户端软件,便于上手,不收取额外费用。

产品参数

  • 工作PWM频率: 10KHz.
  • 待机电池电流: < 0.5mA.
  • 5V传感器电源电流: 40mA.
  • 控制器电源(PWR)电电压范围, 12V 至 30V.
  • 可配置的电池电压(B+)范围. 最高18V至最低1.25倍额定电压
  • 最大输出频率可达 250Hz.
  • 标准油门输入: 0-5 V (3线电位器), 1-4 V (霍尔主动油门).
  • 全动力输出工作温度范围: 0℃至 70℃ (MOSFET温度).
  • 可用工作温度范围:-40℃ 至90℃, 100℃ 时关断 (MOSFET温度).
  • 最大电池电流:可配置

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